什么是智能船舶
Article Source:本站 Time:2018-06-25 07:39:34
近年来由于智能船舶概念的兴起以及智能船舶技术的日益发展，船舶智能化已经成为全球航运的大势所趋。
CCS《智能船舶规范》对智能船舶的定义如下：智能船舶系指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理和分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶。
智能船舶分为六大功能模块：智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台。当船舶的各项功能均符合CCS智能船舶规范要求时，可授予智能船舶附加标志：
i-Ship (Nx, Hx, Mx, Ex,Cx, Ix)
括号内的字母是智能船舶的功能标志，其与智能船舶功能模块的对应如下：
N—智能航行功能标志；
H—智能船体功能标志；
M—智能机舱功能标志；
E—智能能效管理功能标志；
C—智能货物管理功能标志；
I—智能集成平台功能标志；
x—可选功能补充标志。
当船舶具有某一智能功能，即可单独授予相关的智能功能标志。
智能船舶规范对各项智能船舶功能模块的要求如下：
规范要求智能航行应具有以下基本功能：
■ 对气象、经济性和物流信息进行分析处理；
■ 基于分析结果对船舶航路和航速进行设计和优化。
除基本功能外，智能航行还可具有开阔水域自主航行功能，或者具有自动靠离码头、在狭窄水道等复杂环境下的高级自主航行能力，作为智能航行的补充智能功能。
规范要求智能船体应具有以下基本功能：
■ 建立并维护船体数据库；
■ 基于船体数据库数据，对船体全生命周期内的安全和结构维修保养提供辅助决策。
除基本功能外，智能船体还可根据船体相关数据的自动采集与监测，提供船舶操纵的辅助决策作为智能船体的补充智能功能。
规范要求智能机舱应具有以下基本功能：
■ 对机舱内的主机、辅机、轴系的运行状态进行监测；
■ 根据状态监测系统收集的数据，对机械设备的运行状态和健康状况进行分析和评估；
■ 根据分析与评估结果，提出纠正建议，为船舶操作提供辅助的决策建议。
除基本功能外，还可根据机械设备运行状态和健康状况的分析和评估结果，制定相应的视情维护计划，作为智能机舱的补充功能。
规范要求智能能效应具有以下基本功能：
■ 对船舶航行状态、耗能状况的在线监测与数据的自动采集；
■ 根据采集的数据，对船舶能效状况、航行及装载状态等进行评估；
■ 通过大数据分析、数值分析及优化技术，为船舶提供数据评估分析结果和辅助决策建议。
除基本功能外，还可通过航速优化、基于纵倾优化的最佳配载等解决方案，实现船舶能效实时监控、智能评估及优化，作为智能能效的补充功能。
规范要求智能货物管理应具有以下基本功能：
■ 实现货舱以及货物的监测报警和辅助决策；
■ 实现货物保护系统的监测报警和辅助决策;
■ 通过对货物、货舱和货物保护系统参数的采集和处理分析，进行货物的优化配载。
除基本功能外，智能货物管理系统还可具有自动装卸货作为其补充功能。
规范要求智能集成平台应具有以下基本功能：
■ 至少集成了智能航行、智能机舱、智能能效管理三个系统的数据。
■ 应具备开放性，能够整合现有船上信息管理系统及后续新增系统，实现对船舶的全面监控与智能化管理。
■ 通过统计分析、综合评估，实现自动化、标准化的分析报告；
■ 通过用户设定，为航行、安全、经济性等相关指标提供综合预报预警；
■ 利用船舶历史运行状态及相关参数，为船舶操作及管理方案提供趋势预测；
■ 支持良好的辅助决策，提高船舶性能，并减少人为因素的失误。能够根据评估及预测结果，为事故响应、风险反应规划、环境保护措施、事故察觉和预防、经济性能提升、资源管理和通信等提供综合的管理及操作方案；
■ 能够实现船岸数据交互。
此外，规范中还对各项智能功能所对应的计算机系统和软件开发、送审资料、试验检验及人员配备作出明确要求。
船舶智能化已成为船舶制造与航运领域发展的必然趋势。在船舶日趋智能化、船上系统与设备日益复杂的今天，船东、设计单位、船厂、设备厂商均在思考未来船舶的智能化方向，也亟需相应的规范法规来规范现有及未来的船上智能化系统。CCS《智能船舶规范》的面世，正填补了此方面的空缺。是全球首本涵盖了智能船舶从设计、建造到运营全生命周期的船级社规范。
4001老百汇net官方网站科技有限公司致力于智能船岸综合信息化，提供统一通信平台、船务管理系统、综合指挥调度、视频监控、视频会议、网络系统、通信导航、机舱监测、北斗搜救、VSAT、IPTV等软硬件产品和整体解决方案。（如涉及版权问题，请第一时间告知，确认后立即删除。）
CCS《智能船舶规范》对智能船舶的定义如下：智能船舶系指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理和分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶。
智能船舶分为六大功能模块：智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台。当船舶的各项功能均符合CCS智能船舶规范要求时，可授予智能船舶附加标志：
i-Ship (Nx, Hx, Mx, Ex,Cx, Ix)
括号内的字母是智能船舶的功能标志，其与智能船舶功能模块的对应如下：
N—智能航行功能标志；
H—智能船体功能标志；
M—智能机舱功能标志；
E—智能能效管理功能标志；
C—智能货物管理功能标志；
I—智能集成平台功能标志；
x—可选功能补充标志。
当船舶具有某一智能功能，即可单独授予相关的智能功能标志。
智能船舶规范对各项智能船舶功能模块的要求如下：
1智能航行
规范要求智能航行应具有以下基本功能：
■ 对气象、经济性和物流信息进行分析处理；
■ 基于分析结果对船舶航路和航速进行设计和优化。
除基本功能外，智能航行还可具有开阔水域自主航行功能，或者具有自动靠离码头、在狭窄水道等复杂环境下的高级自主航行能力，作为智能航行的补充智能功能。
2智能船体
规范要求智能船体应具有以下基本功能：
■ 建立并维护船体数据库；
■ 基于船体数据库数据，对船体全生命周期内的安全和结构维修保养提供辅助决策。
除基本功能外，智能船体还可根据船体相关数据的自动采集与监测，提供船舶操纵的辅助决策作为智能船体的补充智能功能。
3智能机舱
规范要求智能机舱应具有以下基本功能：
■ 对机舱内的主机、辅机、轴系的运行状态进行监测；
■ 根据状态监测系统收集的数据，对机械设备的运行状态和健康状况进行分析和评估；
■ 根据分析与评估结果，提出纠正建议，为船舶操作提供辅助的决策建议。
除基本功能外，还可根据机械设备运行状态和健康状况的分析和评估结果，制定相应的视情维护计划，作为智能机舱的补充功能。
4智能能效
规范要求智能能效应具有以下基本功能：
■ 对船舶航行状态、耗能状况的在线监测与数据的自动采集；
■ 根据采集的数据，对船舶能效状况、航行及装载状态等进行评估；
■ 通过大数据分析、数值分析及优化技术，为船舶提供数据评估分析结果和辅助决策建议。
除基本功能外，还可通过航速优化、基于纵倾优化的最佳配载等解决方案，实现船舶能效实时监控、智能评估及优化，作为智能能效的补充功能。
5智能货物管理
规范要求智能货物管理应具有以下基本功能：
■ 实现货舱以及货物的监测报警和辅助决策；
■ 实现货物保护系统的监测报警和辅助决策;
■ 通过对货物、货舱和货物保护系统参数的采集和处理分析，进行货物的优化配载。
除基本功能外，智能货物管理系统还可具有自动装卸货作为其补充功能。
6智能集成平台
规范要求智能集成平台应具有以下基本功能：
■ 至少集成了智能航行、智能机舱、智能能效管理三个系统的数据。
■ 应具备开放性，能够整合现有船上信息管理系统及后续新增系统，实现对船舶的全面监控与智能化管理。
■ 通过统计分析、综合评估，实现自动化、标准化的分析报告；
■ 通过用户设定，为航行、安全、经济性等相关指标提供综合预报预警；
■ 利用船舶历史运行状态及相关参数，为船舶操作及管理方案提供趋势预测；
■ 支持良好的辅助决策，提高船舶性能，并减少人为因素的失误。能够根据评估及预测结果，为事故响应、风险反应规划、环境保护措施、事故察觉和预防、经济性能提升、资源管理和通信等提供综合的管理及操作方案；
■ 能够实现船岸数据交互。
此外，规范中还对各项智能功能所对应的计算机系统和软件开发、送审资料、试验检验及人员配备作出明确要求。
船舶智能化已成为船舶制造与航运领域发展的必然趋势。在船舶日趋智能化、船上系统与设备日益复杂的今天，船东、设计单位、船厂、设备厂商均在思考未来船舶的智能化方向，也亟需相应的规范法规来规范现有及未来的船上智能化系统。CCS《智能船舶规范》的面世，正填补了此方面的空缺。是全球首本涵盖了智能船舶从设计、建造到运营全生命周期的船级社规范。
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